云南新能源模块

本实用新型涉及驱动电路技术领域，具体是风电变流器的igbt驱动电路。背景技术：风电变流器系统电压690v，一般采用1700v的igbt模块，大功率igbt模块开关速度快，产生很高的di/dt和du/dt，带来emc电磁干扰问题，影响变流器的可靠运行，甚至损坏igbt模块，为了提高抗干扰能力，有以下两种解决方案：1）、采用光纤传递控制信号，控制电路弱信号与igbt模块的强信号实现电气完全隔离，抗干扰能力强，可靠性高，但是光纤成本昂贵；2）、通常采用**的驱动器和驱动芯片，例如风电**驱动器2sd300，采用专业的调制与解调芯片，通过脉冲变压器传递驱动信号，抗干扰能力强，可靠性高，大量应用于风电变流器领域。以上两种方案虽然解决了风电变流器emc抗干扰问题，但是成本相对较高，较为经济的解决方案是采用光耦来实现电气隔离，但是光耦的原边一般采用低压电路（15v或者5v），容易受干扰。另外，大功率igbt模块在运行过程中产生高的di/dt和du/dt，会导致igbt模块上下管门极误触发，导致igbt模块上下管直通，产生短路电流，如果不及时保护就会导致igbt模块损坏，严重影响变流器正常运行。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供风电变流器的igbt驱动电路。覆盖10 kW-10 GW的宽广功率范围，树立了行业应用**。分立式硅或碳化硅（SiC）肖特基二极管的应用范围。云南新能源模块

以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：风电变流器的igbt驱动电路，包括原边电路、隔离电路和副边电路，所述原边电路包括死区电路、互锁电路、保护电路、15v电源输入滤波电路和dc/dc电路，所述隔离电路包括变压器隔离电路和光耦隔离电路，所述副边电路包括±15v驱动电源、驱动电路和vce-sat检测电路，vce-sat检测电路分别连接igbt模块、驱动电路和光耦隔离电路，光耦隔离电路还连接死区电路、互锁电路和保护电路，驱动电路还分别连接光耦隔离电路和igbt模块，vce-sat检测电路检测到igbt模块发生短路故障或过流故障时，通过光耦隔离电路传递故障信号给原边电路，原边电路同时igbt模块上下管驱动信号，并通过光耦隔离电路和驱动电路关断igbt模块。作为本实用新型的进一步方案：所述igbt模块分为上下两路。作为本实用新型的进一步方案：所述死区电路、互锁电路、保护电路均分为上下两路。作为本实用新型的进一步方案：所述光耦隔离电路分为上下两路。作为本实用新型的进一步方案：所述驱动电路分为上下两路。作为本实用新型的进一步方案：所述光耦隔离电路包括反馈光耦和驱动光耦。四川模块代理价钱EconoBRIDGE 可在整流级*有二极管时实现不控整流，也可在整流级中使用晶闸管实现半控整流。

线路压降比平...发表于2017-08-0111:49•8060次阅读机器人要如何实现辨别不同物体？以看到KIR9008C对黑色材质的识别距离为20mm，而对白色材质的识别距离为70mm，这是因为白色...发表于2017-07-0409:38•383次阅读怎样使用光耦做一个压控的电位器光电FET可以用作一只可变电阻，或与一只固定电阻一起用作电位器。H11F3M光电FET有...发表于2017-06-3009:20•692次阅读电位器在不同条件下该如何选用？电位器变得更小、更简易、更精确，它的发展趋向小型化，高功效，，低损耗更新。随着现代电子设备的应...发表于2017-06-3008:56•285次阅读青铜剑科技IGBT驱动方案亮相英飞凌汽车电子季度...青铜剑科技与英飞凌深度合作，联合开发了多款功能强大、高可靠性的汽车级IGBT驱动，分别是基于英飞凌H...发表于2017-06-1611:58•482次阅读电感绕线该怎样设计，超前电流、电压有什么区别？为了达到上述目的，在此电路中使用了2个反射光学传感器。一个用作计数，另一个用来决定计数方向-往上...发表于2017-06-1509:21•457次阅读电阻抗有何意义？气敏电阻的应用及其工作原理以SnO2气敏元件为例，它是由**而成，这种晶体是作为N型半导体而工作的。

特别是对于8寸以上的大硅片，极易破碎，难度更大。背面工艺，包括了背面离子注入，退火，背面金属化等工艺步骤，由于正面金属的熔点的限制，这些背面工艺必须在低温下进行(不超过450°C)，退火这一步难度极大。背面注入以及退火，此工艺并不像想象的那么简单。国外某些公司可代加工，但是他们一旦与客户签订协议，就不再给中国客户代提供加工服务。在模块封装技术方面，国内基本掌握了传统的焊接式封装技术，其中中低压模块封装厂家较多，高压模块封装主要集中在南车与北车两家公司。与国外公司相比，技术上的差距依然存在。国外公司基于传统封装技术相继研发出多种先进封装技术，能够大幅提高模块的功率密度、散热性能与长期可靠性，并初步实现了商业应用。**工艺开发人员非常缺乏，现有研发人员的设计水平有待提高。目前国内没有系统掌握IGBT制造工艺的人才。从国外先进功率器件公司引进是捷径。但单单引进一个人很难掌握IGBT制造的全流程，而要引进一个团队难度太大。国外IGBT制造中许多技术是有**保护。目前如果要从国外购买IGBT设计和制造技术，还牵涉到好多**方面的东西。当反向电压增大到一定数值时，反向电流急剧加大，进入反向击穿区，D点对应的电压称为反向击穿电压。

RC吸收电路因电容C的充电电流在电阻R上产生压降，还会造成过冲电压，.RCD电路因用二极管旁路了电阻上的充电电流，从而克服了过冲电压。放电阻止型缓冲电路中吸收电容C的放电电压为电源电压，每次关断前C*将上次关断电压的过冲部分能量回馈到电源，减小了吸收电路的功耗。因电容电压在IGBT关断时从电源电压开始上升，它的过电压吸收能力不如RCD型充放电型。从吸收过电压的能力来说，放电阻止型效果稍差，但能量消耗较小。对缓冲吸收电路的要求是：⑴尽量减小主电路的布线电感L；⑵吸收电容应采用低感或无感吸收电容，它的引线应尽量短，**好直接接在IGBT的端子上；⑶吸收二极管应采用快开通和快软恢复二极管，以免产生开通过电压，和反向恢复引起较大的振荡过电压。，得出了设计时应注意的几点事项：⑴IGBT由于集电极-栅极的寄生电容的密勒效应的影响，能引起意外的电压尖峰损害，所以设计时应让栅极的阻抗足够低，以尽量消除其负面影响；⑵栅极串联电阻和驱动电路内阻抗对IGBT的开通过程及驱动脉冲的波形都有很大的影响，所以设计时要综合考虑；⑶应采用慢降栅压技术来控制故障电流的下降速率，从而抑制器件的du/dt和Uge的峰值，达到短路保护的目的。我们的产品组合包括不同的先进IGBT功率模块产品系列，它们拥有不同的电路结构、芯片配置和电流电压等级。新能源模块制定

构成了晶体二极管，如下图所示。P区的引出的电极称为正极或阳极，N区的引出的电极称为负极或阴极。云南新能源模块

HybridPACK™DSC是英飞凌全新的创新型解决方案，适用于混合动力及电动汽车的主逆变器。得益于模制模块的双面冷却设计，该产品可提供更高的功率密度。在芯片温度及电流传感器的帮助下，IGBT的驱动效果将更加接近其极限，从而进一步提高功率密度。HybridPACK™DSC模块具有高度可拓展性，为客户所使用的平台和方法提供支持。HybridPACK™驱动是一款非常紧凑的电源模块，专门针对混合动力汽车及电动汽车的主逆变器应用（xEV）进行了优化，功率范围比较高达150kW。这款电源模块搭载了新一代EDT2IGBT芯片，后者采用汽车级微型沟槽式场截止单元设计。这款芯片组拥有基准电流密度并具有短路耐用表现，阻断电压得以增加，可在苛刻的环境条件下实现可靠的逆变器表现。英飞凌HybridPACK™系列涵盖混合动力车和电动车中IGBT模块所需的完整功率谱。各种产品版本是通过产品组合中的套件创新和芯片开发实现的。云南新能源模块

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